Published on: ফেব্রু ২, ২০২৬ at ২০:৪৪
এসপিটি নিউজ, নয়াদিল্লি, ২ ফেব্রুয়ারি: এয়ার ইন্ডিয়া সোমবার (২ ফেব্রুয়ারি) তার বিখ্যাত বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার বিমানটিকে (রেজিস্ট্রেশন VT-ANX) গ্রাউন্ড করে দিয়েছে কারণ পাইলট ল্যান্ডিংয়ের পর একটি “সম্ভাব্য ত্রুটি” লক্ষ্য করেছেন।
- এই বিমানটি ফ্লাইট AI132 হিসেবে লন্ডন (হিথ্রো) থেকে বেঙ্গালুরু যাত্রা করে।
- রবিবার রাত ৯:১৯-এ লন্ডন থেকে উড়ে এসে সোমবার সকাল ১১:৫৪-এ বেঙ্গালুরুতে অবতরণ করে।
- অবতরণের পর পাইলট ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ -এর লকিং মেকানিজমে সম্ভাব্য ত্রুটি অনুভব করতে পারেন এবং এয়ারলাইন্সকে রিপোর্ট করেন।
এই কারণে বিমানটিকে পরীক্ষা ও রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে সার্ভিস থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং আরও তদন্তের জন্য ব্যবহার বন্ধ রাখা হয়েছে। এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে যে শুরুর তথ্য পাওয়ার পরেই তারা OEM (মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক) অর্থাৎ বিমানের নির্মাতা প্রতিষ্ঠানকে বিষয়টি তদন্তের জন্য যুক্ত করেছে এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থা DGCA (বেসামরিক বিমান চলাচল মহাপরিদপ্তর)-কেও অবহিত করেছে।
এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে, DGCA-র নির্দেশে তারা ইতোমধ্যে বোয়িং ৭৮৭-এর সকল ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ -এর পরীক্ষা সম্পন্ন করেছিল, এবং সেই সময়ে কোনো সমস্যা তেমন পাওয়া যায়নি।
তবে এই নতুন রিপোর্টটি আসার পর আবার সেই পরীক্ষা-পরীক্ষার ফলাফল ও পদ্ধতি পুনঃমূল্যায়ন করা হবে।
বিমান সংস্থার পক্ষ থেকে আরও জোর দেওয়া হয়েছে যে, যাত্রী ও ক্রুদের নিরাপত্তাই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, এবং তাই সামান্য সন্দেহেই কাছে যত্নসহকারে ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে। এই ঘটনা সংবাদে আরও গুরুত্ব পাচ্ছে কারণ গত ১২ জুন ২০২৫-এ আর একটি Air India Boeing 787-এর (Flight AI171, VT-ANB) বেদনাদায়ক দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে ২৬০ জনের প্রাণহানি হয়েছিল। প্রাথমিক তদন্ত জানিয়েছিল যে তৎক্ষণাৎ ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচগুলি Run থেকে Cutoff অবস্থায় চলে গিয়েছিল, যার ফলে উভয় ইঞ্জিনই জ্বালানি পায়নি এবং বিমান দ্রুত শক্তি হারিয়ে হেলে পড়ে।
সেই দুর্ঘটনার পর DGCA-র নির্দেশে সেই সুইচ-গুলো পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রয়োজনীয় নির্দেশনা জারি হয়েছিল, যা পরে Air India-র পক্ষ থেকে সংঘটিত হয়েছিল।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন — এাই grounding শুধুমাত্র একটি সতর্কতামূলক ব্যবস্থা নয়, এটি সেই প্রযুক্তিগত অংশ সংশ্লিষ্ট সম্ভাব্য পুনরাবৃত্তি সম্পর্কেও একটি সতর্ক সংকেত হতে পারে, বিশেষ করে গত বছরের দুর্ঘটনার পর fuel control switch-এর ভূমিকা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল।
এ কারণে DGCA ও Boeing-সহ অন্যান্য বিমান নিরাপত্তা সংস্থাগুলো এই বিষয়টি ঘন-ঘন পর্যবেক্ষণে নিয়েছে এবং দ্রুতই বিস্তারিত অনুসন্ধান শুরু করেছে।
Published on: ফেব্রু ২, ২০২৬ at ২০:৪৪
