Published on: ডিসে ১৯, ২০২১ @ ২৩:৪৬
এসপিটি নিউজ: জম্মু ও কাশ্মীরের চেনাব নদীর উপর নির্মিত হচ্ছে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতু। সব কিছু ঠিকঠাক থাকলে ২০২২ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সেতুটি রেল চলাচলের জন্য চালু হতে পারে। পাহাড়ি স্থান উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুলা রেল সংযোগ প্রকল্পের একটি অংশ হিসেবে সেতুটি বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে সেতু ভারতীয় রেলওয়ের এক ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময় হবে।
২৭৯৪৯ কোটি টাকা ব্যয়ে চেনাব নদীর তল স্তর থেকে ৩৫৯-মিটার উঁচু মেইন আর্চ স্প্যান সহ জম্মু ও কাশ্মীরের রিয়াসি জেলার কাটরা-বানিহাল রেল সেকশনে ১৩১৫ মিটার দৈর্ঘ্যের সেতুটি তৈরি করার জন্য নকশা করা হয়েছে। যদিও রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সম্প্রতি লোকসভায় একটি প্রশ্নের উত্তরে এই সেতু চালু করার জন্য কোনও সঠিক তারিখ দেননি, যদি এই প্রকল্প সম্পর্কিত সূত্রগুলি বিশ্বাস করা হয়, এই সেতুটি ২০২২ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উচ্চাভিলাষী উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ প্রকল্পের একটি অংশ হিসাবে এই সেতুটি বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে সেতু ভারতীয় রেলওয়ের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময় হবে।
এই বছরের এপ্রিলে সেতুটির শেষ খিলান বন্ধের কাজটি সম্পন্ন হয়েছিল।ভারতীয় রেলওয়ের দ্বারা একটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে গ্রহণ করা হয়েছে কারণ এটির অবস্থান অত্যন্ত কঠিন পাহাড়ি অঞ্চলে। কেন্দ্রীয় রেলের প্রতিমন্ত্রী দর্শন জারদোশ সম্প্রতি টুইট করেছেন: “একবার সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হলে, সেতুটি নদীর তল থেকে .৩৫৯ মিটার উপরে দাঁড়াবে যা এটিকে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতুতে পরিণত করবে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের আরেকটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময় হবে”। “এই সেতুটি আইকনিক হবে এবং সারা বিশ্বের পর্যটকদেরকেও এই সেতুর মাধ্যমে চেনাব নদী দেখতে এবং একটি ট্রেনের মাধ্যমে পার হতে আকৃষ্ট করবে”, রেলের একজন সিনিয়র আধিকারিক বলেছেন, সম্পূর্ণরূপে নির্মিত হওয়ার পরে সেতুর খিলানটি প্রায় 35 মিটার হবে৷ প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের চেয়েও উঁচু।
সেতুটি ২৬ কিলোমিটার মোটরযোগ্য রাস্তা সহ ২৮,৬৬০ মেট্রিক টন স্টিলের একটি বিশাল ফ্যাব্রিকেশন দিয়ে নির্মিত হবে। সেতুর খিলানটির সামগ্রিক ওজন প্রায় ১০,৬১৯ মেট্রিক টন এবং এর নকশাটি ‘টেকলা’ নামক সফ্টওয়্যারের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছে যা প্রকৌশলীদের কাঠামোগত বিবরণে সহায়তা করেছিল। টেকলা সফ্টওয়্যারটি মূলত কংক্রিটের বিবরণ, প্রি-কাস্ট এবং কাস্ট-ইন-সিটুতে ইস্পাতের শিল্প নির্মাণে ব্যবহৃত হয় কারণ এটি ব্যবহারকারীদের প্রকৃত নির্মাণের সুবিধার্থে ইস্পাতে থ্রিডি কাঠামোগত মডেল তৈরি করতে সক্ষম করে।
এই সেতুর আরেকটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল যে কাঠামোগত ইস্পাত দিয়ে সেতুটি তৈরি করা হয়েছে তা -১০ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় দাঁড়ানোর ক্ষমতা রাখে।
Published on: ডিসে ১৯, ২০২১ @ ২৩:৪৬
