Published on: জানু ১০, ২০২৪ at ২৩:৪৮
এসপিটি নিউজ: দেশের সবচেয়ে দ্রুত গতির বুলেট ট্রেন প্রকল্পের কাজ এখন আরও গতি পেয়ে গেল। কারণ, এতদিন এই কাজে জমি অধিগ্রহণে সমস্যা তৈরি হয়েছিল। বর্তমানে সেই সমস্যা কেটে গিয়েছে। ফলে জমি অধিগ্রহণের কাজ এখন ১০০ শতাংশ সম্পূর্ণ। তাই এই কাজে আর কোনও বাধা রইল না।508.17 কিমি নির্মাণাধীন হাই স্পিড রেল লাইন যা মহারাষ্ট্রের মুম্বাইকে গুজরাটের আহমেদাবাদের সাথে 12টি স্টেশনের মাধ্যমে সংযুক্ত করবে যার আনুমানিক খরচ 1.1 লাখ কোটি রুপি (US$15 বিলিয়ন)।
সূত্রের খবর, ভারতে বুলেট ট্রেন 92% উঁচু করা হবে এবং 6% টানেলের মাধ্যমে হবে। প্রকল্পটি ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (NHSRCL) দ্বারা জাপান থেকে 0.1% সুদের হারে 50 বছরের ₹88,087 কোটি (US$12 বিলিয়ন) ঋণের মাধ্যমে সম্পাদিত হচ্ছে, যার 15 বছর পর পরিশোধ শুরু হবে।গুজরাটে মুম্বাই – আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্পের প্রথম বিভাগ 2026 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
লাইনে ট্রেনগুলি মাটি থেকে 10-15 মিটার উপরে একটি উন্নত রেলপথে 320 কিমি প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলবে, মুম্বাই ছাড়া যেখানে লাইনটি 3 মেগা টানেল বোরিং মেশিন (TBM) ব্যবহার করে মাটির নিচে নির্মিত হবে। মুম্বাই এবং থানে স্টেশনের মধ্যে, লাইনটি থানে ক্রিকে প্রায় 2 কিলোমিটার সমুদ্রের নীচে চলবে।
14 সেপ্টেম্বর, 2017-এ ভারত ও জাপানের প্রধানমন্ত্রীরা এই প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন যার পরে ভাদোদরায় 4000 কর্মচারী হাই-স্পিড রেল ট্রেনিং ইনস্টিটিউটের (এইচএসআরটিআই) নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল। ভারত সরকার 15 অগাস্ট, 2022 এর একটি সময়সীমা নির্ধারণ করে, কিন্তু প্রাথমিকভাবে মহারাষ্ট্রে জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে (825 হেক্টর প্রয়োজন) তা পূরণ করা সম্ভব হচ্ছিল না। অবশেষে এরই মধ্যে সেখানে একনাথ শিন্ডে সরকার গঠনের পর 2022 সাল থেকে জমি অধিগ্রহণের গতি বাড়ে।বর্তমানে তা সম্পূর্ণ। ফলে কাজে এখন গতি এসেছে।
বুলেট ট্রেনের রুটের তথ্য
- দৈর্ঘ্য: 508.17 কিমি
- ধরন: উঁচু, ভূগর্ভস্থ এবং অ্যাট-গ্রেড
- ডিপো: সবরমতি রেল ডিপো, সুরাট রেল ডিপো এবং থানে রেল ডিপো
- স্টেশন সংখ্যা: 12
- স্টেশনের নাম: মুম্বাই (বান্দ্রা কুরলা কমপ্লেক্স), থানে, ভিরার, বোইসার, ভাপি, বিলিমোরা, সুরাত, ভরুচ, ভাদোদরা, আনন্দ/নদিয়াদ, আহমেদাবাদ, এবং সবরমতি
Published on: জানু ১০, ২০২৪ at ২৩:৪৮
