Published on: ডিসে ৭, ২০২১ @ ২১:৪৯
এসপিটি নিউজ, নয়াদিল্লি, ৭ ডিসেম্বর: বিমান পরিবহন শিল্পে ভারত ক্রমেই নিজের অস্তিত্ব জোরালো করছে। কোভিড-পরবর্তী যুগে বিমান শিল্পের পুনরুদ্ধারে নেতৃত্ব দিচ্ছে ভারত, যা সত্যিই নজর কাড়ার মতো বিষয়। একই সঙ্গে দেশে উড়ান প্রশিক্ষনেও রীতিমতো অগ্রগতি ঘটেছে।ইতিমধ্যে সারা দেশে উড়ান প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের সংখ্যাও ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই প্রসঙ্গ তুলে ধরে বেসামরিক পরিবহনমন্ত্রী জ্যোতিরাদিত্য সিন্ধিয়া বলেন, ২০৩০ সালের মধ্যে দেশে বিশ্বব্যাপী এক উড়ান প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হওয়ারও সম্ভাবনা আছে। আজ নয়াদিল্লিতে বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রকের পরামর্শক কমিটির একটি বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। সেখানে আলোচনার প্রধান বিষয় ছিল “ফ্লাইং ট্রেনিং অর্গানাইজেশন” বা এফটিও।
এফটিওগুলির ভূমিকা
ভারতে এফটিও সম্পর্কে বলতে গিয়ে মন্ত্রী জানান- দেশের এফটিওগুলির ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে কারণ দ্রুত বর্ধনশীল ভারতীয় বিমান শিল্পের জন্য উচ্চমানের পাইলটদের ক্রমবর্ধমান সরবরাহ প্রয়োজন। ভারত বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল বিমান চালনা বাজারগুলির মধ্যে একটি এবং তাই আজ ভারতই এখন বিশ্বব্যাপী বিমান শিল্পের পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দিচ্ছে৷
ভারতের বিমান চলাচল বাজারের পুনরুজ্জীবন শক্তিশালী
পরিসংখ্যান তুলে ধরে সিন্ধিয়া বলেন- ২১ নভেম্বর-এ প্রায় ৩.৯৩ লক্ষ অভ্যন্তরীণ যাত্রী আকাশে উঠেছিলেন, যা প্রাক-কোভিড গড়ের প্রায় ৯৮.৭ শতাংশ। ২০ নভেম্বর, গার্হস্থ্য এয়ারলাইনগুলির দ্বারা ৩৮১০ মেট্রিক টন কার্গো উত্তোলন করা হয়েছিল যা প্রাক-কোভিড গড় কার্গো উত্থানের প্রায় ১০৩ শতাংশ।এর থেকে একটা জিনিস পরিষ্কার যে ভারতের বিমান চলাচল বাজারের পুনরুজ্জীবন শক্তিশালী এবং বিপরীতমুখী বলে মনে হচ্ছে।
মন্ত্রী বলেন যে ভারতের নির্ধারিত এয়ারলাইনগুলির ৭১০টি বিমানের বহর রয়েছে যা আগামী পাঁচ বছরে এক হাজারটিরও বেশি বিমানে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ৮ অক্টোবর, ঘোষণা করা একটি নতুন উদারীকৃত হেলিকপ্টার নীতির সাথে, আগামী পাঁচ বছরে ভারতের হেলিকপ্টার বহরে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রত্যাশিত৷
ভারতে আগামী পাঁচ বছরে প্রায় ৯ হাজার পাইলটের প্রয়োজন
বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে অবহিত করে সিন্ধিয়া বলেন যে দেশে ৩৪টি ডিজিসিএ অনুমোদিত এফটিও রয়েছে। যার মধ্যে একটি (আইজিআরইউএ আমেঠি, ইউপি) কেন্দ্রীয় সরকারের প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণে, আটটি রাজ্য সরকারের অধীনে এবং ২৫টি বেসরকারি খাতের মালিকানাধীন। ফ্লিট প্রজেকশনের পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতে আগামী পাঁচ বছরে প্রায় ৯ হাজার পাইলটের প্রয়োজন হতে পারে যা প্রতি বছর প্রায় ১৮০০ পাইলটের প্রয়োজনীয়তাকে বোঝায়।
ভারত এই বছর ২৩ নভেম্বর, এর মধ্যে ৭৫৬টি বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্স জারি করেছে, যা সর্বকালের মধ্যে সর্বোচ্চ। সিন্ধিয়া অবশ্য উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে এই লাইসেন্সগুলির ৪০ শতাংশেরও বেশি ক্যাডেটদের জারি করা হয়েছে যারা বিদেশী এফটিওতে তাদের উড়ান প্রশিক্ষণ নিয়েছে। তিনি বলেন যে বিদেশী এফটিওগুলির উপর নির্ভরতা হ্রাস করার লক্ষ্যে ভারতীয় এফটিওগুলির ক্ষমতা বাড়ানো দরকার।
পাঁচটি বিমানবন্দরে নয়টি ফ্লাইং স্কুল প্রতিষ্ঠার জন্য পুরস্কার পত্র জারি
ব্যবধান পূরণের জন্য গৃহীত পদক্ষেপের কথা বলতে গিয়ে সিন্ধিয়া বলেন, এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (এএআই) দ্বারা একটি উদারীকৃত এফটিও নীতি ঘোষণা করা হয়েছে যেখানে বিমানবন্দর রয়্যালটির ধারণা বিলুপ্ত করা হয়েছে এবং এএআই-তে নতুন এফটিও স্থাপনের জন্য বার্ষিক ফি উল্লেখযোগ্যভাবে যুক্তিযুক্ত করা হয়েছে। তিনি বলেন, এএআই ২০২২ সালের প্রথম থেকে মাঝামাঝি সময়ে পাঁচটি বিমানবন্দরে নয়টি ফ্লাইং স্কুল প্রতিষ্ঠার জন্য পুরস্কার পত্র জারি করেছে।
এই প্রসঙ্গ তেনে তিনি বলেন যে ফ্লাইং আওয়ারের বৃদ্ধি, উৎপাদনশীলতা, গুণমানের মান এবং এফটিও-এর দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব বাড়াতে বিভিন্ন নিয়ন্ত্রক সংস্কার নেওয়া হয়েছে। তিনি বলেন যে সরকার, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ, এফটিও, মহাকাশ সংস্থা এবং বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার মাধ্যমে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভারতের একটি বিশ্বব্যাপী উড়ান প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
Published on: ডিসে ৭, ২০২১ @ ২১:৪৯
