Published on: নভে ৪, ২০২৩ at ২১:০৭
এসপিটি নিউজ ব্যুরো: শনিবার রয়টার্স দ্বারা দেখা খসড়া প্রবিধান অনুযায়ী, পাইলট ক্লান্তির ক্রমবর্ধমান অভিযোগের সমাধানের ব্যবস্থাগুলির মধ্যে ভারতের বায়ু নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণকারী সংস্থা পাইলটদের জন্য রাতের কাজের সময় কমিয়ে এবং আরও বিশ্রামের প্রস্তাব করেছে।
ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশনের প্রস্তাবটি এসেছে দু’মাসেরও বেশি সময় পরে, এটি বিমান সংস্থাগুলির স্পট চেক এবং নজরদারির সময় সংগৃহীত পাইলট ক্লান্তির ডেটা পর্যালোচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
একজন ইন্ডিগো পাইলটের মারা যাওয়ার পরে পর্যালোচনাটি চালু করা হয়েছিল।
পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে রাতের বেলায় চালিত পাইলটদের জন্য সর্বোচ্চ ফ্লাইট ডিউটি সময়কাল 13 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 10 ঘন্টা এবং সর্বনিম্ন সাপ্তাহিক বিশ্রামের সময়কাল 36 ঘন্টা থেকে বাড়িয়ে 48 ঘন্টা করা।
অধিদপ্তর তাৎক্ষণিকভাবে খসড়াটিতে মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি। এই ধরনের নিয়ম পরিবর্তনগুলি সাধারণত চূড়ান্ত হওয়ার আগে এয়ারলাইন্স, পাইলট এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের মন্তব্যের জন্য প্রচার করা হয়।
যদিও পাইলটদের ক্লান্তি একটি বিশ্বব্যাপী সমস্যা, ভারত বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল বিমান চলাচলের বাজার হিসাবে বিষয়টির কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে, যেখানে ইন্ডিগো এবং টাটা গোষ্ঠীর মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়ার অর্ডারে শত শত প্লেন রয়েছে৷
ভারতের বৃহত্তম এয়ারলাইন ইন্ডিগো বলেছে যে পাইলট মারা গিয়েছিলেন তার ডিউটির আগে 27 ঘন্টা বিরতি ছিল এবং তিনি সুস্থ ছিলেন। সূত্রঃ রয়টার্স
Published on: নভে ৪, ২০২৩ at ২১:০৭
