এসপিটি নিউজ, কলকাতা, ১১ অক্টবর: রেলযাত্রীদের সুরক্ষা, স্টেশনে পরিষেবার উন্নতি এবং যাত্রীদের দৈনন্দিন দুর্ভোগের অবসান ঘটানোর লক্ষ্য নিয়ে আরও সক্রিয় হচ্ছে বেঙ্গল রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার্স অ্যাসোসিয়েশন। আগামী দিনে বাংলার ১০০টি রেলস্টেশনে নতুন কমিটি গঠন করে যাত্রীদের বিভিন্ন সমস্যা তুলে ধরা এবং তার সমাধানে উদ্যোগী হওয়াই এখন সংগঠনের প্রধান লক্ষ্য। রবিবার বেলঘরিয়া স্টেশন সংলগ্ন একটি বিশেষ কক্ষে সংগঠনের সাধারণ সভায় এই লক্ষ্য ও কর্মপরিকল্পনার কথা তুলে ধরেন সভাপতি শংকর ওরফে বাপ্পা শীল।
এদিনের সভার মূল আলোচ্য বিষয় ছিল সংগঠনের নতুন স্টেশন কমিটি গঠন এবং আগামী ১ নভেম্বর বিজয়া সম্মেলনের আয়োজন। তবে আলোচনার পরিসর শুধু এই দুই বিষয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকেনি। রেলযাত্রীদের নিরাপত্তা, স্টেশনের পরিকাঠামো, শৌচাগারের সমস্যা, যাতায়াতের অসুবিধা এবং রেল প্রশাসনের কাছে যাত্রীদের দাবি পৌঁছে দেওয়ার মতো একাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় উঠে আসে বক্তাদের বক্তব্যে।
সভাপতি শংকর শীল বলেন, শিয়ালদহের মূল শাখা এবং উত্তর ও দক্ষিণ শাখার বিভিন্ন স্টেশনে যাত্রী পরিষেবার উন্নতি এবং লোকাল ট্রেনের কামরার সংখ্যা ১২টি করার দাবিতে তাঁদের সংগঠনের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। এই বিষয়ে পূর্ব রেলের মহাব্যবস্থাপকের সঙ্গে তাঁদের বৈঠকও হয়েছিল। সেই বৈঠকে দেওয়া নথির অনুলিপি সংগঠনের কাছে রয়েছে বলেও তিনি জানান।
তিনি আরও বলেন, বাংলার মোট ২৩৪টি রেলস্টেশনে সংগঠনের কাজ ছড়িয়ে দেওয়ার লক্ষ্য রয়েছে। প্রথম পর্যায়ে ১০০টি স্টেশনে নতুন কমিটি গঠন করে যাত্রীদের নিরাপত্তা ও পরিষেবার সমস্যাগুলিকে আরও জোরালোভাবে তুলে ধরা হবে। দুই চব্বিশ পরগনা, হাওড়া ও হুগলি জেলায় ইতিমধ্যেই সংগঠনের কাজ অনেকটা এগিয়েছে। কয়েকটি স্টেশনে নতুন কমিটিও গঠন করা হয়েছে।
২০২৪ সালে রেলযাত্রীদের সুরক্ষা এবং স্টেশনগুলিতে যাত্রী পরিষেবার উন্নতির লক্ষ্য নিয়ে এই সংগঠন গড়ে ওঠে। অল্প সময়ের মধ্যেই বিভিন্ন এলাকায় নিজেদের কাজ ছড়িয়ে দেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছে তারা। এদিনের সভায় বাদল পর্বত ও গোপাল তালুকদারকে সংগঠনের কেন্দ্রীয় কমিটিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এর ফলে কেন্দ্রীয় কমিটির মোট সদস্যসংখ্যা বেড়ে দাঁড়াল ২২।
সভায় সংগঠনের সহ-সভাপতি আইনজীবী অশোক চক্রবর্তী সংগঠনের উদ্দেশ্য ও কাজকর্ম ব্যাখ্যা করেন। বিশেষভাবে কমিটির কাজের প্রসঙ্গ তুলে ধরে তিনি বলেন, যাঁরা এই সংগঠনের সঙ্গে যুক্ত, তাঁরা কেউ পেশা হিসেবে নয়, ভালোবাসা থেকেই কাজ করেন। তাঁর কথায়, অনেকে নিজেরা নানা অসুবিধার মধ্যেও বাড়িতে ফুলের গাছ লাগিয়ে যত্ন করেন। তেমনই তাঁরাও সংগঠনকে ভালোবেসে রেলযাত্রীদের পাশে থাকার জন্য কাজ করে চলেছেন।
সংগঠনের সাধারণ সম্পাদক রণজিৎ সরকার জানান, যাত্রীদের সমস্যা সমাধানের জন্য ইতিমধ্যেই ১১টি দাবি নির্দিষ্ট করা হয়েছে। তবে শুধু সভাকক্ষে আলোচনা করেই থেমে থাকলে চলবে না। আগামী দিনে স্টেশন চত্বরে এবং স্টেশন সংলগ্ন এলাকায় কর্মসূচি গ্রহণ করতে হবে। সংবাদমাধ্যমের মাধ্যমে সেই কর্মসূচি বাংলার বিভিন্ন প্রান্তের রেলযাত্রীদের কাছে পৌঁছে দিতে হবে। মানুষকে জানতে হবে, তাঁদের সুরক্ষা ও পরিষেবার দাবিতে একটি সংগঠন কাজ করছে।
বেলঘরিয়া স্টেশনের সমস্যার কথাও তুলে ধরেন তিনি। তাঁর বক্তব্য, স্টেশনের চার নম্বর মঞ্চে থাকা শৌচাগারের ছাদ দিয়ে জল পড়ছিল। বিষয়টি রেল কর্তৃপক্ষের নজরে আনা হয়েছিল। পাশাপাশি এক নম্বর মঞ্চে নতুন শৌচাগার তৈরির দাবিও জানানো হয়। এই কাজের জন্য সংশ্লিষ্ট রেল আধিকারিক ২১ দিন সময় চেয়েছিলেন। কিন্তু দুই মাসেরও বেশি সময় পেরিয়ে গেলেও সমস্যার সমাধান হয়নি বলে অভিযোগ করেন তিনি।
এমনকি বেলঘরিয়া স্টেশনে যাত্রীদের নিয়ে সভা করার অনুমতি চেয়েও তা পাওয়া যায়নি বলে জানান সাধারণ সম্পাদক। তাঁর মতে, যাত্রীদের স্বার্থে কাজ করা একটি সংগঠনের পক্ষে স্টেশনেই যাত্রীদের সঙ্গে আলোচনা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তাই এই বিষয়ে বিভাগীয় রেল আধিকারিকের কাছে চিঠি দিয়ে দাবি জানানো দরকার। সংগঠনের কাজকর্ম ও যাত্রীদের সমস্যার কথা রেল প্রশাসনের কাছে আরও স্পষ্টভাবে তুলে ধরতে হলে এ ধরনের উদ্যোগ জরুরি।
সোদপুর স্টেশনের পরিকাঠামোগত সমস্যার কথাও সভায় উঠে আসে। সভাপতি শংকর শীল জানান, স্টেশনের নিচের পথটির অবস্থা ভালো নয়। বর্ষার সময় উপর থেকে জল পড়ে। দীর্ঘদিন এই অবস্থা চলতে থাকলে বড় ধরনের দুর্ঘটনার আশঙ্কা রয়েছে। তাই দ্রুত মেরামতির ব্যবস্থা করা দরকার। পাশাপাশি সোদপুরের মতো ব্যস্ত স্টেশনে চলন্ত সিঁড়ি ও লিফট বসানোর দাবিও জানান তিনি। বয়স্ক, অসুস্থ এবং চলাফেরায় সমস্যায় থাকা যাত্রীদের সুবিধার জন্য এই ব্যবস্থা অত্যন্ত জরুরি বলে মত প্রকাশ করেন তিনি।
সভায় উপস্থিত বিশিষ্ট সাংবাদিক অনিরুদ্ধ পাল নৈহাটি স্টেশনের কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যার দিকে সংগঠনের দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। তিনি জানান, নৈহাটি স্টেশনে বর্তমানে ছয়টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কিন্তু ছয় নম্বর মঞ্চে যাত্রীদের দুর্ভোগ ক্রমশ বাড়ছে। শিয়ালদহের দিকের একটি মাত্র ওভারব্রিজের উপর যাত্রীদের নির্ভর করতে হয়। কৃষ্ণনগরের দিকে যে নতুন ওভারব্রিজ তৈরি হয়েছে, সেটি এখনও চালু না হওয়ায় যাত্রীদের অসুবিধার মুখে পড়তে হচ্ছে।
এ ছাড়া নৈহাটি স্টেশনের কয়েকটি প্ল্যাটফর্ম নিচু হওয়ায় ট্রেনে ওঠানামা করতে গিয়ে বিশেষ করে বয়স্ক যাত্রীদের সমস্যায় পড়তে হয়। দুই, তিন ও ছয় নম্বর মঞ্চে এই অসুবিধা বেশি চোখে পড়ে বলে তিনি উল্লেখ করেন। অন্যদিকে, দুই ও পাঁচ নম্বর মঞ্চে দূরপাল্লার ট্রেন এলে বৈদ্যুতিন ফলকে ট্রেন ও কামরার নম্বর ঠিকমতো দেখা যায় না। ফলে যাত্রীদের বিভ্রান্তি তৈরি হয় এবং নির্দিষ্ট কামরা খুঁজে পেতে সমস্যা হয়।
এই সমস্যাগুলির সমাধানে শুধু আলোচনা নয়, রেল প্রশাসনের সংশ্লিষ্ট আধিকারিকদের সঙ্গে দেখা করে নির্দিষ্ট দাবি জানানো এবং কাজ সম্পন্ন করার বিষয়ে প্রতিশ্রুতি আদায় করা জরুরি বলে মত প্রকাশ করেন অনিরুদ্ধ পাল। তাঁর বক্তব্য, স্টেশন কর্তৃপক্ষ থেকে শুরু করে ঊর্ধ্বতন আধিকারিকদের কাছে সমস্যাগুলি তুলে ধরে তার বাস্তব সমাধানের জন্য ধারাবাহিকভাবে উদ্যোগ নিতে হবে।
হাওড়া থেকে আসা সংগঠনের আর এক সদস্য রাজেশ দে সংগঠনের কাজের ধরন নিয়ে গুরুত্বপূর্ণ বক্তব্য রাখেন। তিনি বলেন, যাঁরা সত্যিই কাজ করবেন, তাঁদেরই সংগঠনে থাকা উচিত। শুধু পদ ধরে রেখে কাজ না করলে সেই সদস্যদের সংগঠনে থাকার কোনও অর্থ নেই। সংগঠনকে শক্তিশালী করতে হলে কাজের প্রতি দায়বদ্ধতাকেই সর্বাধিক গুরুত্ব দিতে হবে বলে তিনি মনে করেন।
সব মিলিয়ে এদিনের সভায় বাংলার বিভিন্ন রেলস্টেশনের যাত্রী পরিষেবা, নিরাপত্তা ও পরিকাঠামোর একাধিক সমস্যা নিয়ে আলোচনা হয়। সংগঠনের বক্তব্যে স্পষ্ট, শুধু দাবি জানানো নয়, সেই দাবির বাস্তবায়ন পর্যন্ত নজর রাখার দিকেও তারা গুরুত্ব দিতে চায়। আগামী দিনে ১০০টি স্টেশনে নতুন কমিটি গঠনের লক্ষ্য কতটা বাস্তবায়িত হয় এবং রেলযাত্রীদের দীর্ঘদিনের সমস্যাগুলির সমাধানে সংগঠন কতটা কার্যকর ভূমিকা নিতে পারে, এখন সেদিকেই নজর থাকবে।
রেলযাত্রা মানুষের দৈনন্দিন জীবনের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তাই স্টেশনের নিরাপত্তা, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, শৌচাগার, যাতায়াতের সুবিধা এবং সঠিক তথ্য পাওয়ার ব্যবস্থা নিশ্চিত করা শুধু যাত্রীদের দাবি নয়, রেল প্রশাসনেরও গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব। সেই দায়িত্ব পালনে যাত্রীদের সমস্যাকে সামনে রেখে বেঙ্গল রেলওয়ে প্যাসেঞ্জার্স অ্যাসোসিয়েশনের এই উদ্যোগ আগামী দিনে কতটা পরিবর্তন আনতে পারে, তা সময়ই বলবে। তবে যাত্রীদের কথা তুলে ধরার জন্য সংগঠনের এই সক্রিয়তা নিঃসন্দেহে একটি ইতিবাচক পদক্ষেপ।
BRPA Targets Committees at 100 Railway Stations in Bengal
SPT NEWS, Kolkata, 11 October: The Bengal Railway Passengers Association (BRPA) is expanding its network across West Bengal, with plans to establish committees at 100 railway stations to strengthen passenger safety, improve station facilities and address the problems faced by commuters. The association announced its priorities at a general meeting held on Sunday, October 11, at a special room near Belgharia railway station.
The meeting focused on two main agenda items: the formation of new station committees and preparations for the association’s Bijoya Sammilani, scheduled for November 1. However, discussions also covered several pressing issues concerning railway passenger safety, station infrastructure and the need for better coordination with railway authorities.
BRPA president Shankar, popularly known as Bappa Shil, highlighted the association’s role in raising passenger-related demands, including the introduction of 12-coach local trains across the Sealdah Main, North and South sections. He said the association had also held a meeting with the General Manager of Eastern Railway on the issue and retained a copy of the document submitted to the railway authorities.
According to Shil, West Bengal has 234 railway stations, and the association’s immediate priority is to establish committees at 100 of them. These committees will focus on identifying passenger grievances, raising safety concerns and pursuing practical solutions. The association has already expanded its activities across North and South 24 Parganas, Howrah and Hooghly districts, with new committees formed at several stations.
Founded in 2024, the BRPA aims to improve passenger safety and railway station facilities through organised public representation. At Sunday’s meeting, Badal Parbat and Gopal Talukdar were inducted into the association’s central committee, taking its total membership to 22.
Association vice-president and advocate Ashok Chakraborty explained the organisation’s objectives and activities, highlighting the work of the Barrackpore committee. He emphasised that members were driven by a sense of commitment rather than professional interests.
“We are involved in this association not as a profession, but out of passion. We do this because we care about the organisation and want to stand beside railway passengers,” he said, comparing the commitment to people who nurture plants at home despite their own difficulties.
General secretary Ranjit Sarkar said the association had identified 11 demands concerning railway passengers. He stressed the need to move beyond indoor meetings and organise programmes at railway stations and nearby areas to make commuters aware of the association’s work.
He said media coverage could help communicate passenger concerns across Bengal and make people aware that an organisation was actively working to protect their interests.
Sarkar also highlighted unresolved problems at Belgharia station. According to him, water had been leaking through the roof of the toilet on Platform 4, and the issue had been brought to the attention of railway officials. The association had also demanded a new toilet facility on Platform 1.
He alleged that the railway authorities had initially sought 21 days to address the matter, but more than two months had passed without a solution. He further said the association had not received permission to hold a meeting with passengers at Belgharia station.
Sarkar proposed writing to the Divisional Railway Manager (DRM) to seek permission for such meetings and press for action on outstanding passenger grievances.
The condition of Sodepur station was another major concern. President Shil said the subway at the station was in poor condition, with water leaking from above during the monsoon. He warned that the situation required urgent repairs to prevent a possible accident.
He also called for escalators and lifts at Sodepur, one of the busy stations in the region, to make commuting easier for elderly passengers and people with mobility difficulties.
Senior journalist Aniruddha Pal, a resident of Naihati, drew attention to several passenger-related problems at Naihati station. He pointed out that passengers using Platform 6 had to depend on a single foot overbridge towards Sealdah, while another foot overbridge constructed towards the Krishnanagar side had yet to be opened, causing inconvenience to commuters.
Pal also highlighted the difficulty of boarding and alighting from trains because of the low height of Platforms 2, 3 and 6, particularly for elderly passengers.
He further said that electronic display boards on Platforms 2 and 5 did not consistently show train and coach numbers correctly when long-distance trains arrived. This created confusion among passengers trying to locate their designated coaches.
Pal stressed the need for the association to meet station officials and senior railway authorities, submit specific demands and seek clear commitments for resolving these problems.
Association member Rajesh De, who attended the meeting from Howrah, called for greater accountability within the organisation. He said membership should be based on active participation and that those who held positions without contributing to the association’s work should not remain in the organisation.
The meeting concluded with discussions on a range of passenger safety, infrastructure and service-related concerns across Bengal’s railway network. The association reiterated its intention to expand its presence and pursue solutions to commuters’ problems through organised representation.
With its target of establishing committees at 100 stations, the BRPA is seeking to strengthen its role as a platform for railway passengers. The effectiveness of the initiative will ultimately depend on how consistently the association follows up its demands and how far the railway authorities act on the concerns raised.
For millions of daily commuters, safer stations, functional toilets, accessible foot overbridges, reliable information systems and better boarding facilities remain essential. The association’s expanding activities could provide a stronger collective voice for passengers, provided that discussions are translated into concrete improvements on the ground.
