কল্যাণী থেকে পুরুলিয়া, হাসিমারা থেকে কলকাতা—বিমান যোগাযোগের বিস্তার ঘিরে নতুন সম্ভাবনা
Published on: সেপ্টে ২১, ২০২৬ at ২১:৪১
✍️ অনিরুদ্ধ পাল। বিশেষ প্রতিবেদন
এসপিটি নিউজ, কলকাতা, ২১ সেপ্টেম্বর: পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন মানচিত্রে কি শুরু হতে চলেছে এক নতুন অধ্যায়? কলকাতার পাশাপাশি রাজ্যের বিভিন্ন প্রান্তে বিমান যোগাযোগ সম্প্রসারণের পরিকল্পনা, ঐতিহ্যস্থলকে পর্যটন সার্কিটে আনার উদ্যোগ এবং পর্যটকদের জন্য নতুন ডিজিটাল পরিষেবা—সব মিলিয়ে পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন পরিকাঠামোতে একাধিক পরিবর্তনের ইঙ্গিত মিলছে।
এর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য খবর হল কল্যাণীতে দ্বিতীয় গ্রিনফিল্ড বিমানবন্দর তৈরির উদ্যোগ। পশ্চিমবঙ্গ সরকার নদিয়া জেলার কল্যাণী ও সংলগ্ন এলাকায় প্রায় ২,০০০ একর জমি চিহ্নিত করার প্রক্রিয়া শুরু করেছে। নয়টি মৌজাজুড়ে এই জমি চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রস্তাবিত বিমানবন্দরের অন্যতম লক্ষ্য কলকাতা বিমানবন্দরের উপর ভবিষ্যতের চাপ কমানো এবং দক্ষিণবঙ্গের বিমান যোগাযোগ আরও বিস্তৃত করা।
সরকারি সূত্র অনুযায়ী, জমি অধিগ্রহণ ও প্রশাসনিক প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পর বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন এবং নির্মাণের সময়সূচি চূড়ান্ত করা হবে। অর্থাৎ এটি এখনও নির্মীয়মাণ বিমানবন্দর নয়; বরং একটি দীর্ঘমেয়াদি পরিকাঠামোগত পরিকল্পনা, যার বাস্তবায়নের পরবর্তী ধাপগুলি এখনও বাকি।
পুরুলিয়ার জন্য খুলতে পারে আকাশপথ
পশ্চিমবঙ্গের পর্যটনের ক্ষেত্রে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে পুরুলিয়া বিমানবন্দর প্রকল্প। কেন্দ্রের আঞ্চলিক বিমান যোগাযোগ প্রকল্পের আওতায় পুরুলিয়ায় বিমানবন্দর গড়ে তোলার জন্য আগামী ২৮ সেপ্টেম্বর কেন্দ্রের সঙ্গে রাজ্যের চুক্তি স্বাক্ষরের কথা জানানো হয়েছে। রাজ্য সরকার প্রয়োজনীয় লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছে বলেও জানানো হয়েছে।
পুরুলিয়ার অযোধ্যা পাহাড়, জঙ্গল, লোকসংস্কৃতি, প্রত্নঐতিহ্য, মন্দির এবং প্রকৃতি-ভিত্তিক পর্যটনের জন্য উন্নত বিমান যোগাযোগ নতুন সম্ভাবনার দরজা খুলতে পারে। বিশেষ করে কলকাতা, দিল্লি বা দেশের অন্য শহর থেকে পর্যটকদের যাতায়াতের সময় কমানোর সুযোগ তৈরি হলে জেলার পর্যটন অর্থনীতিতেও তার প্রভাব পড়তে পারে।
তবে বিমানবন্দর তৈরি হলেই পর্যটন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাড়বে—এমন নিশ্চয়তা নেই। বিমান যোগাযোগের পাশাপাশি সড়কপথ, থাকার ব্যবস্থা, স্থানীয় পরিবহণ, পর্যটনকেন্দ্রের পরিকাঠামো, নিরাপত্তা এবং পরিকল্পিত প্রচার—সবকিছুর সমন্বয় প্রয়োজন।
চার বিমানবন্দরকে ঘিরে আঞ্চলিক যোগাযোগের পরিকল্পনা
পশ্চিমবঙ্গ সরকার কেন্দ্রের সঙ্গে চারটি বিমানবন্দর নিয়ে সমঝোতা এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। এগুলির মধ্যে রয়েছে পুরুলিয়ার ছররা, দক্ষিণ দিনাজপুরের বালুরঘাট, আলিপুরদুয়ারের হাসিমারা এবং পশ্চিম মেদিনীপুরের কলাইকুন্ডা। ২৮ সেপ্টেম্বর এ নিয়ে সমঝোতা স্বাক্ষরের পরিকল্পনার কথা জানানো হয়েছে।
এই চারটি জায়গার ভৌগোলিক গুরুত্বও আলাদা।
পুরুলিয়া জঙ্গলমহল ও অযোধ্যা পাহাড়ের পর্যটনের সঙ্গে যুক্ত হতে পারে।
হাসিমারা ডুয়ার্স, জয়ন্তী, জলদাপাড়া, বক্সা এবং উত্তরবঙ্গের প্রকৃতি-ভিত্তিক পর্যটনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।
কলাইকুন্ডা পশ্চিম মেদিনীপুর ও জঙ্গলমহলের বিস্তীর্ণ অঞ্চলের সঙ্গে যোগাযোগের সম্ভাবনা তৈরি করতে পারে।
আর বালুরঘাট দক্ষিণ দিনাজপুরের পাশাপাশি উত্তরবঙ্গের অপেক্ষাকৃত কম পরিচিত পর্যটন ও সাংস্কৃতিক গন্তব্যগুলিকে বৃহত্তর পর্যটন মানচিত্রে তুলে ধরার সুযোগ দিতে পারে।
অর্থাৎ পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হলে কলকাতা-কেন্দ্রিক বিমান যোগাযোগের বাইরে রাজ্যের বিভিন্ন পর্যটন অঞ্চলের জন্য নতুন প্রবেশদ্বার তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
১৩৫টি ঐতিহ্যস্থলকে পর্যটন সার্কিটে আনার উদ্যোগ
শুধু বিমান যোগাযোগ নয়, পশ্চিমবঙ্গে পর্যটন আকর্ষণের ভিতও আরও শক্তিশালী করার উদ্যোগ চলছে।
রাজ্য পর্যটন দফতর এবং পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ বিভাগ পশ্চিমবঙ্গের ১৩৫টি ঐতিহ্যস্থল পুনরুদ্ধার ও পর্যটন সার্কিটের সঙ্গে যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে। এর সঙ্গে নদী পর্যটনকেও বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। সম্প্রতি এ বিষয়ে দুই পক্ষের মধ্যে সমঝোতাও হয়েছে।
এই উদ্যোগ বাস্তবায়িত হলে কলকাতার পরিচিত পর্যটনস্থলের পাশাপাশি রাজ্যের বিভিন্ন জেলার ঐতিহাসিক স্থাপত্য, প্রাচীন নিদর্শন ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যকে একসঙ্গে নিয়ে পর্যটনপথ তৈরি করার সুযোগ থাকবে।
এ ক্ষেত্রে বিমান যোগাযোগের সম্প্রসারণের সঙ্গে ঐতিহ্য পর্যটনের বিকাশকে যুক্ত করা গেলে একটি বৃহত্তর পর্যটন অর্থনীতি তৈরি হতে পারে।
পর্যটকদের জন্য আসছে ‘কলকাতা কী’
পর্যটনকে আরও তথ্যনির্ভর ও প্রযুক্তিনির্ভর করার দিকেও এগোচ্ছে পশ্চিমবঙ্গ।
রাজ্য পর্যটন দফতর শীঘ্রই ‘কলকাতা কী’ নামে একটি মোবাইল অ্যাপ চালুর প্রস্তুতি নিচ্ছে। এতে কলকাতার গুরুত্বপূর্ণ পর্যটনস্থল, ঐতিহ্যস্থল এবং পরিবহণ-সংক্রান্ত তথ্য দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।
শুধু কলকাতা নয়, রাজ্যজুড়ে যাচাই করা পর্যটন সংস্থা, হোটেল, পরিবহণ পরিষেবা প্রদানকারী এবং অতিথিশালার তথ্যও অ্যাপটির মাধ্যমে তুলে ধরার পরিকল্পনা রয়েছে।
পর্যটনের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্য তথ্য এখন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কোথায় যাবেন, কীভাবে যাবেন, কোথায় থাকবেন এবং কোন পরিষেবা যাচাই করা—এই তথ্যগুলি এক জায়গায় পাওয়া গেলে পর্যটকের সিদ্ধান্ত নেওয়া সহজ হতে পারে।
দেশের পর্যটনেও বড় পরিবর্তন
পশ্চিমবঙ্গের এই পরিবর্তনকে ভারতের বৃহত্তর পর্যটন প্রবণতা থেকে আলাদা করে দেখা যাচ্ছে না।
পর্যটন মন্ত্রকের সরকারি তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালে ভারতে দেশীয় পর্যটন ভ্রমণের সংখ্যা প্রায় ৪২৮.৭ কোটি, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৪৫.৬ শতাংশ বেশি। একই বছরে ভারতীয় নাগরিকদের বিদেশযাত্রার সংখ্যা ছিল প্রায় ৩২.৮৩ মিলিয়ন।
২০২৬ সালের সাম্প্রতিক সরকারি তথ্যেও দেশীয় পর্যটনের শক্তিশালী প্রবাহের ইঙ্গিত রয়েছে। ফলে ভারতের পর্যটন বাজারে দেশীয় ভ্রমণ এখন অন্যতম প্রধান চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে।
এই পরিস্থিতিতে পশ্চিমবঙ্গের জন্য শুধু বিদেশি পর্যটক নয়, দেশের বিভিন্ন রাজ্য থেকে পর্যটক আকর্ষণ করাও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।
ভারত–চিন আকাশপথেও ফিরছে সরাসরি যোগাযোগ
আন্তর্জাতিক বিমান যোগাযোগের ক্ষেত্রেও পরিবর্তন দেখা যাচ্ছে।
ছয় বছর বন্ধ থাকার পর গুয়াংঝৌ ও নয়াদিল্লির মধ্যে সরাসরি যাত্রীবাহী বিমান পরিষেবা ২১ সেপ্টেম্বর থেকে পুনরায় চালু হওয়ার কথা। এর ফলে ভারত ও চিনের মধ্যে পর্যটন, ব্যবসা এবং মানুষের সরাসরি যাতায়াতের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিমান সংযোগ আবার ফিরে আসছে।
একই সময়ে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সঙ্গে ভারতের যোগাযোগও সম্প্রসারিত হচ্ছে।
ভারতের একটি প্রধান বিমান সংস্থা ২৭ অক্টোবর থেকে গুয়াহাটি ও ব্যাংককের মধ্যে সরাসরি বিমান পরিষেবা চালুর ঘোষণা করেছে। এর ফলে উত্তর-পূর্ব ভারত থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ আরও শক্তিশালী হবে।
এছাড়া ২০ নভেম্বর থেকে মুম্বই ও তানজানিয়ার দার এস সালামের মধ্যে দৈনিক সরাসরি পরিষেবা চালুর ঘোষণা হয়েছে। ভারত ও পূর্ব আফ্রিকার মধ্যে পর্যটন ও ব্যবসায়িক যোগাযোগের ক্ষেত্রে এটিও একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ।
থাইল্যান্ডের পর্যটন বাজারে ভারত এখনও গুরুত্বপূর্ণ
থাইল্যান্ডের সর্বশেষ পরিসংখ্যানেও ভারতীয় পর্যটকদের গুরুত্ব স্পষ্ট।
১ জানুয়ারি থেকে ১৯ সেপ্টেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত থাইল্যান্ডে প্রায় ২২১.৮৩ লক্ষ বিদেশি পর্যটক প্রবেশ করেছেন। এই সময়ে ভারত থেকে গিয়েছেন প্রায় ১৬.৪ লক্ষ পর্যটক—চিন, মালয়েশিয়ার পর ভারতের অবস্থান তৃতীয় বৃহত্তম উৎসবাজার হিসেবে উঠে এসেছে।
১৩ থেকে ১৯ সেপ্টেম্বরের এক সপ্তাহে থাইল্যান্ডে ভারতীয় পর্যটকের সংখ্যা ছিল ৩৪,৪৩২। সামগ্রিকভাবে ওই সপ্তাহে বিদেশি পর্যটক আগমন আগের সপ্তাহের তুলনায় ৫.৭২ শতাংশ বেড়েছে।
অর্থাৎ ভারতীয় পর্যটন বাজার দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য এখনও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আর পূর্ব ও উত্তর-পূর্ব ভারতের নতুন বিমান সংযোগগুলি এই বাজারকে আরও বিস্তৃত করার সুযোগ তৈরি করতে পারে।
বাংলার সামনে এখন বড় প্রশ্ন
কল্যাণীর নতুন বিমানবন্দর, পুরুলিয়ার প্রস্তাবিত বিমান যোগাযোগ, চারটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর, ১৩৫টি ঐতিহ্যস্থলকে পর্যটন সার্কিটে আনার পরিকল্পনা এবং কলকাতার নতুন পর্যটন অ্যাপ—এই সমস্ত উদ্যোগকে যদি একটি বৃহত্তর কাঠামোর মধ্যে দেখা হয়, তাহলে পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন উন্নয়নের সামনে একটি নতুন সম্ভাবনার ছবি দেখা যায়।
তবে প্রকৃত পরিবর্তনের জন্য শুধু প্রকল্প ঘোষণা যথেষ্ট নয়। প্রয়োজন বিমানবন্দর থেকে পর্যটনকেন্দ্র পর্যন্ত শেষ মাইল যোগাযোগ, উন্নত সড়ক, পর্যাপ্ত থাকার ব্যবস্থা, প্রশিক্ষিত পর্যটনকর্মী, স্থানীয় পর্যটন পরিষেবা, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্য তথ্যব্যবস্থা।
বিশেষ করে পুরুলিয়া, ডুয়ার্স, জঙ্গলমহল, দক্ষিণ দিনাজপুর ও পশ্চিম মেদিনীপুরের মতো অপেক্ষাকৃত কম প্রচারিত অঞ্চলগুলিকে বিমান যোগাযোগের সঙ্গে যুক্ত করা গেলে পশ্চিমবঙ্গের পর্যটন আরও বহুমুখী হতে পারে।
আজকের পরিবর্তনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক তাই শুধু নতুন বিমানবন্দর নয়—বিমান যোগাযোগ, ঐতিহ্য, প্রকৃতি, প্রযুক্তি এবং স্থানীয় অর্থনীতিকে একসঙ্গে নিয়ে একটি নতুন পর্যটন মানচিত্র তৈরি করার সম্ভাবনা।
পশ্চিমবঙ্গের পর্যটনের আগামী দিনের সাফল্য নির্ভর করবে সেই সম্ভাবনাকে কতটা পরিকল্পিতভাবে বাস্তবে রূপ দেওয়া যায়, তার উপর।
Published on: সেপ্টে ২১, ২০২৬ at ২১:৪১
West Bengal’s Tourism Map Poised for an Aviation-Led Transformation
From Kalyani and Purulia to Hasimara and Kolkata, new air links and heritage initiatives could reshape the state’s travel economy
By Aniruddha Pal| Special Correspondent
SPT, NEWS, KOLKATA, September 21, 2026: West Bengal is moving towards a broader tourism and aviation network, with plans for a new greenfield airport near Kalyani, four regional airports under the Centre’s regional connectivity programme, the restoration of heritage sites and a new digital platform for tourists.
The developments could expand access to destinations beyond Kolkata and create new opportunities for tourism in the state’s northern, western and southern regions.
The most significant aviation proposal is the Kalyani greenfield airport project, for which the West Bengal government has begun identifying land in Nadia district. Around 2,000 acres spread across nine mouzas, including Kalyani and Birpara, have been identified for the proposed airport.
The project is intended to ease future pressure on Kolkata airport and strengthen air connectivity in South Bengal. A detailed project report and construction schedule are expected to be finalised after the completion of land acquisition and other administrative procedures.
Purulia could gain an air gateway to its tourism circuit
Another potentially significant development is the proposed airport at Chharra in Purulia.
The Chharra airport is among four airports that West Bengal is seeking to develop under the Centre’s UDAN regional connectivity programme. The other locations are Balurghat in South Dinajpur, Hasimara in Alipurduar and Kalaikunda in Paschim Medinipur.
The state government is expected to provide land and basic infrastructure, while the Airports Authority of India is set to oversee airport infrastructure and flight operations under the proposed arrangement.
For Purulia, improved air connectivity could have implications for tourism around the Ayodhya Hills, as well as the district’s landscapes, tribal culture, temples and other attractions.
However, an airport alone does not guarantee higher tourist arrivals. Road connectivity, accommodation, local transport, visitor facilities, safety and effective destination marketing will also determine how successfully new air links translate into tourism growth.
Four regional airports could widen Bengal’s tourism gateway
The four proposed regional aviation projects could create new entry points to parts of West Bengal that currently depend heavily on road and rail connectivity.
Hasimara could strengthen access to the Dooars and other destinations in North Bengal, while Balurghat could improve connectivity in South Dinajpur and links between northern and southern parts of the state.
Kalaikunda could provide an additional aviation gateway for Paschim Medinipur and adjoining areas, while Chharra could support connectivity to Purulia and its surrounding tourism destinations.
If implemented, the projects could gradually reduce the concentration of air-based tourism around Kolkata and encourage the development of a more distributed tourism network.
135 heritage sites targeted for tourism circuits
Aviation is only one part of the state’s emerging tourism strategy.
West Bengal’s Tourism Department and the Archaeological Survey of India have entered into an agreement aimed at restoring 135 heritage sites and developing heritage tourism circuits. River tourism is also part of the broader initiative.
The initiative could help connect historical monuments and cultural attractions with established tourism routes, allowing visitors to explore destinations beyond the state’s better-known landmarks.
The planned integration of heritage conservation with tourism development also has the potential to support local economies if visitor infrastructure and community participation develop alongside the sites.
‘Kolkata Key’ to create a digital guide for visitors
West Bengal is also looking to strengthen the digital side of tourism.
A new mobile application, ‘Kolkata Key’, is expected to provide visitors with information on major tourist attractions, hotels, homestays and transport options.
The proposed platform is intended to work as a one-stop digital guide, helping domestic and international visitors plan itineraries and navigate the city more easily.
The state Tourism Department has also been pursuing the development of a tourist-facing mobile application through an agency-selection process, indicating a broader move towards digital tourism services.
Bengal’s aviation push comes amid wider changes in Indian travel
West Bengal’s plans come at a time when India’s travel and aviation sectors are undergoing rapid changes.
New and restored international air links are expanding the range of destinations accessible from India. On September 21, non-stop services were operating between Guangzhou and New Delhi, underlining the restoration of direct air connectivity between India and China.
Connectivity with Southeast Asia and other international markets is also becoming increasingly important for Indian tourism.
For West Bengal, the challenge will be to connect its own emerging tourism destinations with these wider national and international travel networks.
From airports to waterways, Bengal’s tourism infrastructure is changing
The state’s tourism expansion is not limited to aviation.
A proposed hybrid-electric ferry service between Babughat in Kolkata and Mayapur is intended to promote religious, cultural and river tourism along the Ganges. The project is expected to create a new tourism-oriented inland waterway while providing access to historical and cultural attractions along the river.
Taken together, the airport projects, heritage initiatives, digital tourism services and proposed waterways indicate a broader attempt to diversify the state’s tourism infrastructure.
The road ahead
The emerging picture is not simply about building airports. It is about creating a connected tourism ecosystem in which air connectivity, heritage, nature, culture, waterways, digital services and local economies reinforce one another.
Kalyani could strengthen South Bengal’s aviation capacity. Purulia could gain a new gateway to its hills and cultural landscape. Hasimara could improve access to the Dooars, while Balurghat and Kalaikunda could bring more destinations into the state’s regional aviation network.
The success of these initiatives, however, will ultimately depend on implementation, connectivity beyond the airports, quality of visitor services and sustained destination promotion.
For West Bengal, the emerging opportunity is clear: rather than relying on a tourism model centred largely on Kolkata and a handful of established destinations, the state could develop a more geographically diverse tourism map—one in which the journey to a destination becomes as important as the destination itself.
