Published on: ফেব্রু ১, ২০২১ @ ২১:৪৪
Reporter: Aniruddha Pal
এসপিটি নিউজ: আশা ছিল অনেক। কিন্তু হল না কিছুই। উল্টে কমে গেল পর্যটন শিল্পে বাজেটের পরিমাণ। একেবারে হতাশ পর্যটন শিল্পের সঙ্গে যুক্ত মানুষজন। করোনা মহামারীর কারণে যে বিপুরল ক্ষতির মুখোমুখি হতে হয়েছে এই শিল্পকে তাই এই শ্লপের সংগে যুক্ত সকলেই তাকিয়েছিল অনেক আশা নিয়ে বাজেটের দিকে। কিন্তু বাজেট শেষে তাদের সেই আশা একেবারে ধুয়ে-মুছে সাফ হয়ে গেল। এখন কিভাবে আবার পুনরজ্জীবন হবে তা নিয়ে উদ্বেগে গোটা পর্যটন শিল্প।
নতুন করে কিছু আশার আলো তো দেখা গেলোই না উল্টে বাজেটে 2020-2021 সালের বাজেটে 2499.93 কোটি থেকে কমিয়ে 2021-2922 সালে তা ধার্য করা হল 2025.77 কোটি টাকা। ট্রাভেল ট্রেড অ্যাসোসিয়েশনগুলি মহামারী পরোচিত বিধিনিষেধের কারণে এই শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করে তুলতে সরকারের কাছে কয়েকটি পরামর্শ জমা দিয়েছিল। কিন্তু তা বেশিরভাগতাই কার্যকর হল না। তাই তারা একেবারেই ভেঙে পড়েছেন।
প্রদীপ লুল্লা, কার্যকরী সভাপতি, ট্রাভেল এজেন্টস ফেডারেশন অব ইন্ডিয়া (টাফি)
“এই বছরের বাজেট খুব হতাশাজনক, বিশেষত পর্যটন খাতের জন্য। আমরা সম্মিলিতভাবে পর্যটন মন্ত্রকের বহু বিভাগকে জুড়ে দিয়েছি। দুর্ভাগ্যক্রমে, কোনও পরামর্শই বিবেচনা বা বিবেচনা করা হয়নি। রাজস্ব ঘাটতি যা 9.5 ডলার বেশ বড় এবং পর্যটনকে একরকম বরাদ্দ দেওয়া উচিত ছিল।”
অনিল পাঞ্জাবি, চেয়ারম্যান(পূর্ব ভারত)ট্রাভেল এজেন্টস ফেডারেশন অব ইন্ডিয়া
ট্রাভেল এজেন্টস ফেডারেশন অব ইন্ডিয়া বা টাফি’র চেয়ারম্যান অনিল পাঞ্জাবি বলেন- “আমরা অনেক আশা করেছিলাম। যে পস্রিস্থিতিতে আজ পর্যটন শিল্প ধুঁকছে তাতে সবাই আমরা বাজেটের দিকে তাকিয়ে ছিলাম। আমি কিছু পরামর্শ রেখেছিলাম। আশা করেছিলাম সেগুলি সব না হলেও কিচু অন্তত কার্যকর হবে। কিন্তু বাজেট দেখে একেবারে হতাশ। অনিল পাঞ্জাবি টাফি’র পক্ষ থেকে যে প্রস্তাবগুলি রেখেছিলেন সেগুলি হল-
- ঘরোয়া পাশাপাশি আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের জন্য অবতরণ চার্জে কঠোর হ্রাস।
- ইউরোপীয় এবং মার্কিন ক্যারিয়ারের জন্য এনএসসি বোস ইন্টারন্যাশনালের স্ল্যাব-ভিত্তিক অবতরণ চার্জ। এনএসসি বোস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে নন-স্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করা ভারতীয় ক্যারিয়াররাও এতে উপকৃত হবেন। প্রতিদিনের ফ্লাইট পরিচালনা করে এমন বিমান সংস্থাগুলির জন্য জিরো অবতরণ চার্জের মধ্যে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস, আমিরাত, কাতার, এতিহাদ, থাই, ক্যাথে এবং সমস্ত ইউরোপীয় ক্যারিয়ারের মতো ষষ্ঠ-স্বাধীনতা বাহক অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।
- সুরক্ষাবাদী নীতিগুলি সম্পূর্ণ অপসারণ … যেমন কেবলমাত্র ভারতীয় ক্যারিয়ার এবং মার্কিন বাহককে ইউএস-ভারত ফ্লাইট পরিচালনা করতে দেয়।
- ষষ্ঠ স্বাধীনতা ট্রাফিকের পুনঃস্থাপন।
- ট্র্যাভেল এজেন্টদের জন্য জিএসটি যৌক্তিকরণ।
- জ্বালানী সারচার্জ যৌক্তিকরণ।
- এফ ও বি ট্যাক্স সম্পূর্ণ অপসারণ।
- ইনস্টিটিউট নগদ পুরষ্কার প্রকল্পের শীর্ষ 5 রেস্তোঁরা / হোটেলগুলির অনুকরণীয় কোভিড -19 সতর্কতামূলক ব্যবস্থা প্রদর্শন করা।
সুভাষ গোয়েল, প্রতিষ্ঠাতা চেয়ারম্যান, এসটিআইসি ট্র্যাভেল গ্রুপ
“ট্যুরিজম ইন্ডাস্ট্রিতে প্রত্যক্ষ বা অপ্রত্যক্ষভাবে 75 মিলিয়ন লোককে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। সরকার যদি এই শিল্পে কিছু পদক্ষেপের প্রস্তাব দিতেন, 40-45 মিলিয়ন চাকরি যা বিলুপ্তির পথে রয়েছে, সেগুলি বাঁচাতে যেত।” এসটিআইসি ট্র্যাভেল গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা চেয়ারম্যান সুভাষ গোয়েল বলেছেন।
নকুল আনন্দ, ডিরেক্টর, আইটিসি হোটেলস
“বাজেটে তাত্ক্ষণিক প্রত্যক্ষ সহায়তার অভাব ভারতীয় ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পকে হতাশ করেছে”, আইটিসি হোটেলসের ডিরেক্টর নকুল আনন্দ, যিনি ভারতীয় পর্যটন ও আতিথেয়তা (এফআইএটিএইচ)র জন্য শিল্প গ্রুপিং ফেডারেশন এর চেয়ারম্যানও।
আনন্দ বলেছিলেন যে ইউনিয়ন বাজেটে পর্যটন রুটে বাস, বিমানবন্দর এবং ভিস্টা কোচ সহ বন্দরে রেল, সড়ক, বন্দর, মেট্রোর অবকাঠামো এবং সরকারি বেসরকারি অংশীদারিত্ব বৃদ্ধির জন্য প্রস্তাবগুলি রাখা হয়েছিল, তখন তাত্ক্ষণিক এবং সমর্থন পাওয়ার দিকে তাকিয়ে ছিল। বাজেটে তা দেখা গেল গেল না। এগুলি কার্যকর করা হলে এই অবকাঠামোগত পদক্ষেপগুলি দীর্ঘমেয়াদে পর্যটনকে বাড়িয়ে তুলতে পারে,” বলে জানান তিনি।
ইন্ডিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ ট্যুর অপারেটর (আইএটিও), 1700 এরও বেশি অভ্যন্তরীণ ট্যুর অপারেটরদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি শিল্প সংস্থা বলেছে যে তারা আইটি সেক্টরের সাথে সামঞ্জস্য হিসাবে পর্যটন হিসাবে বিবেচিত হবে বা ভারত প্রকল্পের পরিষেবা রফতানিকে 7% থেকে উন্নত করার মতো কিছু ত্রাণ ব্যবস্থা আশা করেছিল।সংস্থাটি জানিয়েছে যে বাজেটের প্রস্তাবনায় এই ব্যবস্থাগুলির কোনওটিরই উল্লেখ পাওয়া যায়নি, যখন অন্তর্দেশীয় ট্যুর অপারেটররা আজ অবধি তাত্ক্ষণিকভাবে পুনরুদ্ধার না ঘটায় অন্তর্দেশীয় ট্যুর অপারেটরদের সাথে পর্যটনকে সবচেয়ে শক্তিশালী করেছে।
প্রণব সরকার, সভাপতি, আইএটিও
আইএটিও-র সভাপতি, প্রণব সরকার বলেন, “আমরা মহামারী থেকে ক্ষতিগ্রস্থ পর্যটন খাতকে কিছুটা ত্রাণ পাওয়ার জন্য উচ্চ প্রত্যাশা নিয়ে বাজেটের প্রতি গভীর হতাশা প্রকাশ করেছি, আমাদের একটি অনুরোধও কার্যকর হয়নি।”
“আমরা যা ঘোষণা করেছিলাম তার চেয়ে অনেক বেশি প্রত্যাশা করেছি। তবে, আমরা বিশ্বাস করি যে 2021 সালের বাজেট অবকাঠামো রাস্তা এবং আর্থিক প্রতিকারের মাধ্যমে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি সক্ষমে ব্যয় করাতে আরও বেশি মনোনিবেশ করেছে। ভ্রমণ, পর্যটন এবং আতিথেয়তা সম্পূর্ণ অবহেলিত রয়ে গিয়েছে। ”
রোহিত কাপুর, সিইও, ওঅয়াইও, ভারত ও দক্ষিণ এশিয়া
ওঅয়াইও ভারত ও দক্ষিণ এশিয়ার সিইও রোহিত কাপুর জানালেন- “বাজেট পুরোপুরি অর্থনীতির পুনরুজ্জীবনের দিকে মনোনিবেশ করছে এমনটা দেখাই আনন্দদায়ক।প্রস্তাবিত সংস্কারগুলির পিছনে, আমরা বিশ্বাস করি যে প্রবৃদ্ধি-ভিত্তিক ব্যবস্থা, অর্থনৈতিক সংস্কার ও প্রবৃদ্ধির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা ব্যাপক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পথ প্রশস্ত করবে। জাতীয় অবকাঠামো পাইপলাইনের অধীনে প্রায় 1 লাখ কোটি টাকার প্রায় 21 টি প্রকল্পের পরিবহন (সড়ক, রেলপথ, মেট্রো) অবকাঠামো সম্প্রসারণ ও উন্নয়নে সরকারের দৃষ্টি নিবদ্ধ করা যাত্রীদের গোপন রত্নগুলি আবিষ্কার করতে সক্ষম হবে এবং তাই অভ্যন্তরীণ পর্যটন ও আতিথেয়তা শিল্পকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। অধিকন্তু, পরিবর্তিত সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে ডিজিটাল পেমেন্টকে উত্সাহ দেওয়া এবং প্রচারের মতো হস্তক্ষেপের সাথে প্রযুক্তিতে সামগ্রিক দৃষ্টি নিবদ্ধ করা দ্রুত ডিজিটালি সক্ষম অর্থনীতিতে ভারতের রূপান্তরকে ট্র্যাক করবে।”
হরমনদীপ সিং আনন্দ, এমডি, জগসন্স এন্ড কো-ফাউন্ডার, জিপিএস
“বাজেট অনুসরণ করা অর্থহীন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি পর্যটন শিল্পের পক্ষে খুব বেশি কিছু সরবরাহ করে না। কোথাও লাইন নিচে থাকে, জড়িত অর্থ উপকারের আকারে শেষ গ্রাহকের উপর পড়বে। কেন আমরা এখনও আমাদের কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে বড় জিনিস আশা করি। সরকার স্পষ্টতই ‘আত্মনির্ভর’ বলে অভিহিত করেছে এবং এটি আসলে একটি আত্মনির্ভর বাজেট ছিল।”
Published on: ফেব্রু ১, ২০২১ @ ২১:৪৪
