- মাত্র দু‘সপ্তাহ আগে, IATA 30 বিলিয়ন ডলারের বিক্রি হারাবে বলে আশঙ্কা করেছিল।
- আইএটিএ জানিয়েছে, ইউরোপ ও এশিয়ার বিমান সংস্থাগুলি এই যন্ত্রণার প্রবণতা বহন করবে। এশিয়া প্যাসিফিকের ক্যারিয়াররা 58 বিলিয়ন ডলারের বিক্রয় হারাতে পারে।
- ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের (ইউএল) স্টক এ বছর এ পর্যন্ত 32% হ্রাস পেয়েছে এবং জার্মানির লুফথানসায় (ডিএলকেএফ) শেয়ার একই সময়ের তুলনায় 29% হ্রাস পেয়েছে।
Published on: মার্চ ১৩, ২০২০ @ ১৬:৩৩
এসপিটি নিউজ ডেস্ক: ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে, করোনাভাইরাসটি ছড়াতে থাকলে সারা বিশ্বের বিমান সংস্থাগুলি বিক্রি 113 বিলিয়ন ডলার খোয়াতে পারে।
2008 সালের বৈশ্বিক আর্থিক সংকটের সময় বিমানের শিল্পের দ্বারা ক্ষতি হওয়া লোকদের মতো ক্ষয়ক্ষতি হ’ল, আয়েটার হুঁশিয়ারি- যেহেতু নাটকীয়ভাবে প্রাদুর্ভাবের ফলে যে ক্ষয় হয়েছে তাতে তার প্রভাব বাড়িয়েছে। তারা এও বলেছে যে খুব শীঘ্রই যদি ভাইরাসটি না যায় তাহলে এয়ারলাইনস তাদের 19% ব্যবসা হারাতে পারে।
বাড়ছে আশঙ্কার মেঘ
মাত্র দু’সপ্তাহ আগে, আইএটিএ 30 বিলিয়ন ডলারের বিক্রি হারাবে বলে আশঙ্কা করেছিল।করোনাভাইরাস- এর ফলে ইভেন্টের পালা প্রায় নজিরবিহীন। শিল্প গ্রুপ, এক বিবৃতিতে জানিয়েছে। “ভাইরাস কীভাবে বিকাশ করবে তা স্পষ্ট নয়, তবে … এটি একটি সঙ্কট।” আইএটিএ জানিয়েছে, ইউরোপ ও এশিয়ার বিমান সংস্থাগুলি এই যন্ত্রণার প্রবণতা বহন করবে। এশিয়া প্যাসিফিকের ক্যারিয়াররা 58 বিলিয়ন ডলারের বিক্রয় হারাতে পারে।
তারা এটাও বলেছে – যদি আরও দ্রুত ভাইরাস ধারণ করে এবং বিশ্বজুড়ে অর্থনীতিগুলি দ্রুত পুনরুদ্ধার করে তবে মোট শিল্পের ক্ষতি 63 বিলিয়ন ডলারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে।ইতিমধ্যে সারা বিশ্বে নভেল করোনভাইরাস সম্পর্কে 94,000 এরও বেশি নিশ্চিত হওয়া ঘটনা রয়েছে এবং প্রায় 3,300 লোক মারা গেছে, যাদের বেশিরভাগ চিনে। দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান, ইতালি ও ইরানও এরই মধ্যে বড় আকারের প্রকোপে ভুগছে।
অর্থনীতির জন্য আরও একটি খারাপ লক্ষণ: ট্রাভেল স্টকগুলি নিমজ্জিত হচ্ছে
করোনা ভাইরাসের কারণে ভ্রমণে বিধিনিষেধ এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে চাহিদার অভাব থাকায় কয়েক ডজন বড় বড় এয়ারলাইনসকে মূল ভূখণ্ডের চিনে আসা-যাওয়া বাতিল করতে উত্সাহিত করেছে। ট্রান্স্যাটল্যান্টিক উড়ানের পাশাপাশি ইউরোপ ও আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের রুটের ক্ষমতাকেও হ্রাস করা হয়েছে। স্কটিশ বিমান সংস্থা লোগানায়ার বলেছিল যে আগামী মাসগুলিতে ফ্লাইটের রুটগুলির মধ্যে 16 টি তারা গ্রহণ করবে।
ছোট এশীয় ক্যারিয়ারগুলি চাপের মধ্যে রয়েছে
ফিচ রেটিংয়ের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জোসেফ পোসপিসিল বলেছেন যে করোনাভাইরাস দ্বারা সৃষ্ট দাবির কারণে এমন আবহাওয়ার জন্য বেশিরভাগ বড় এয়ারলাইনসের যথেষ্ট পরিমাণ ব্যালান্স শিট রয়েছে। তবে ছোট ক্যারিয়ারগুলি, বিশেষত এশিয়া ভিত্তিক যারা তারা এখন বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।
তিনি সিএনএন বিজনেসকে বলেছেন, “সম্ভবত কিছু ছোট , আঞ্চলিক ক্যারিয়ার থাকবে, তাদের উপর সত্যিই মারাত্মকভাবে আঘাত হানতে পারে।”
দুর্বল বিমান সংস্থাগুলি যেগুলি বিনিয়োগকারী বা সরকারগুলির কাছ থেকে সমর্থন অর্জন করতে সক্ষম হয় না, তারা ফ্লাইটের মতো দুর্দশা ভোগ করতে পারে বা টেকওভার টার্গেটে পরিণত হতে পারে, বিশেষত ইউরোপে, যেখানে শিল্প একীকরণের কাজ চলছে।
আয়েটার ডি জুনিয়াক বলেছেন, দেওয়ানি রক্ষা বা ব্যবসায়ের বাইরে যাওয়ার জন্য অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সম্ভাবনা প্রাদুর্ভাবের দৈর্ঘ্য, বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের নগদ অবস্থান এবং সংকটটি শেষ হয়ে গেলে কীভাবে যাত্রীদের চাহিদা ফিরে আসবে তা সহ অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করবে।
তিনি “সিএনএন বিজনেসকে বলেছেন,” এই পর্যায়ে বলা যাবে না যে আরও দেউলিয়া হবে কি না, তা বলা শক্ত”। “যদি সময়কাল SARS বা H1N1 এর অতীতে প্রাদুর্ভাবের সাথে তুলনামূলক হয় এবং এটি চার থেকে পাঁচ মাস স্থায়ী হয় তবে শিল্পটিকে [সংকট] কাটিয়ে উঠতে হবে, সম্ভবত কিছু হতাহতের কারণে তা খুব খারাপ হবে। তবে এটি যদি দীর্ঘকাল স্থায়ী হয় তবে বৃহত্তর সংখ্যার পক্ষে আরও অনেক কঠিন হয়ে পড়বে বিমান সংস্থা।”
‘এটির 9/11 অনুভূতি রয়েছে‘
ডি জুনিয়াক বলেছেন, ইন্ডাস্ট্রি ইতোমধ্যে কিছু সরকারকে ফি থেকে ছাড় এবং বিমান সংস্থার প্রদেয় চার্জ চেয়েছে। এবং তিনি ৯/১১-এর হামলার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যা ঘটেছিল তার অনুরূপ, বিমান সংস্থাগুলি সরাসরি সরকারি জামানতকারীর সম্ভাবনা উত্থাপন করেছিলেন।
“যদি মহামারীটি স্থায়ী হয়, আমাদের সম্ভবত বিশ্বের কিছু অংশে কিছু সরকারি সহায়তার প্রয়োজন হবে, বিশেষত যেখানে বিমান সংস্থাগুলি আর্থিকভাবে দুর্বল, এবং আমরা সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করব,” তিনি বলেন।
সিএনবিসির একটি সাক্ষাত্কারে সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের (এলইউভি) প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা গ্যারি কেলি বলেছেন, এই সঙ্কটটি গত সপ্তাহে মার্কিন শিল্পকে মারাত্মকভাবে আঘাত করেছে।তিনি বলেন, “এতে 9/11 এর পরিস্থিতি অনুভূতি রয়েছে, গ্রাহকদের মধ্যে” সুস্পষ্ট কারণে তারা এখন উড়তে চান না।”ইউএস চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা স্পনসরিত বৃহস্পতিবার বিমান চালনা শীর্ষ সম্মেলনে অন্যান্য শিল্প আধিকারিকরা এই দৃষ্টিভঙ্গিকে প্রতিধ্বনিত করেছিলেন।
কোন বিমান সংস্থা কতটা হ্রাস পেয়েছে
আমেরিকার প্রধান নির্বাহী ডগ পার্কার বলেছেন, বিশ্বের বৃহত্তম এয়ারলাইন আমেরিকান এয়ারলাইনস (এএল) চাহিদা বাড়ছে বলে আন্তর্জাতিক উড়ান বাতিল করছে।বিনিয়োগকারীরা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে বিমান সংস্থা স্টকগুলিকে শাস্তি দিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের (ইউএল) স্টক এ বছর এ পর্যন্ত 32% হ্রাস পেয়েছে এবং জার্মানির লুফথানসায় (ডিএলকেএফ) শেয়ার একই সময়ের তুলনায় 29% হ্রাস পেয়েছে।
লুফথানসা বৃহস্পতিবার বলেছে যে এটি মার্চ মাসের জন্য 100 টি ইউরোপীয় ফ্লাইট বাতিল করেছে, বেশিরভাগ জার্মানি বা ইটালি যাওয়ার পথে, যা তার মোট ক্ষমতার প্রায় ২৫%। এই সপ্তাহের শুরুতে লুফথানসা বলেছিল যে এটি তাদের 770টি বিমানের মধ্যে 150 টি অবতরণ করবে।
পসপিসিল বলেন যে নির্দিষ্ট এয়ারলাইনস কীভাবে প্রভাবিত হবে তা নিয়ে কাজ করা এখনও খুব জরুরী। এখনও পর্যন্ত, ভাইরাস অনুসরণ করেছে। প্রাদুর্ভাবের ফলে ভারী প্রভাবিত দেশগুলিতে প্রচুর উড়ান সংস্থাগুলি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে।
Published on: মার্চ ১৩, ২০২০ @ ১৬:৩৩
